KILOMETARSKE ŠINE

Rusija kao velika država ima i najveću na svetu železničku prugu. Transsibirska pruga je ujedno i svetski najpoznatija, kojoj se svi dive, jer spaja krajnji istok Rusije sa prestonicom, dugačka je više od 9 hiljada kilometara i tu trasu voz pređe za 6 dana!

 

Kada je 15. maja 1891. godine, tada budući ruski car Nikolaj II simbolično započeo izgradnju pruge u Vladivostoku, verovatno nije ni sanjao da je položio „temelje“ pruzi koja će postati ne samo najveća, već i najpoznatija na svetu.

transsibirska pruga

Pune 22 godine kasnije, Vladivostok tj. Daleki istok Rusije povezan je s Moskovom prugom dugom 9,289 kilometara.

Ukoliko sednete na voz u Moskvi i krenete prema Vladivostoku, čeka vas put koji će potrajati punih osam dana i kojim ćete proći kroz sedam vremenskih zona te stotine gradova i gradića. Zahvaljujući pruzi, Rusija je uspela oživeti svoj Daleki istok, a danas se Transsibirskom prugom odvija čak 30 odsto celokupnog ruskog robnog izvoza.

Istorija Transsibirske pruge i njene izgradnje prepuna je fascinantnih činjenica, a ovo su samo neke od njih.

  • Izgradnja pruge koštala je 1913. godine 1,455 milijardi rublja u zlatu. Poređenja radi, ruski policajac je u to vreme zarađivao 50 rubalja mesečno.
  • Za vreme najintenzivnije izgradnje, na pruzi je radilo čak 90 hiljada ljudi – seljaka, vojnika i osuđenika. Prvih 7,500 kilometara sagrađenih u 12 godina radnici su gradili bez gotovo ikakvih mašina. Osuđenicima koji su radili na izgradnji ublažene su kazne.
  • Modernim vozovima potrebno je šest dana i dva sata da iz Moskve dođu u Vladivostok – ili obrnuto. Udaljenost među njima je 9,298.2 kilometara, dvostruko više nego između Njujorka i Londona.
  • Na slavnoj ruti nalaze se 64 stanice, a među njima je i Slidianka-1, jedina železnička stanica u potpunosti igrađena od mermera.
  • Deonica od Mogoča do Skovordina najhladnija je na ruti – temperature zimi na njoj padaju sve do – 62°C.
  • Most Amur koji je dug 2,600 metara dovršen je 1916. godine. Bila je to poslednja građevina sagrađena za potrebe putovanja Transsibirskom rutom.
  • Uprkos na mestimično veoma teškom terenu i negostoljubivoj klimi, godišnje se gradilo između 500 i 700 novih kilometara pruge.
  • Na trasi je izgrađeno 15 tunela. Najduži tunel koji je još u funkciji je Tarmančukanski – dug je dva kilometra. Najduži tunel, koji više nije u funkciji, bio je dug čak sedam kilometara.
  • Pruga ide preko 16 velikih Evropskih i Azijskih reka. Među njima su i Volga, Kama, Jenisej, Amur i Irtiš.
  • Godine 2000. pruga je napokon postala dvokolosečna, a dve godine kasnije je elektrifikovana celom dužinom.

Izvor: Newsweek.rs/24sata.hr

2 Responses to "Тranssibirska pruga – biser ruske železnice kome se divi svet!"

  1. TouristFan  13. novembra 2016.

    Bez priprema izdržljivosti ne kretati 🙂 Mada, kad bih opet imao 2 meseca free, opet bih se uputio istom prugom. Naporno jeste, ali toliko jedinstveno da je dovoljno reći, više nego vredi! Naravno, poseta Kini se podrazumeva!

  2. Sasa  13. novembra 2016.

    Za nepoverovati, 9.000 km a mi nemamo funkcionalnu prugu Vranje-Subotica svega nekoliko stotina kilometara.

Ostavite komentar

Vaša email adresa neće biti objavljena.